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68 साल बाद रतन टाटा ने खरीदी भारत की सबसे पुरानी कंपनी, 18000 करोड़ रुपए की बोली लगा फाइनल हुई डील

टाटा संस के मानद चेयरमैन रतन टाटा ने अपने ट्वीट में टाटा समूह की एयर इंडिया की बोली जीतने को बड़ी खबर बताया। उन्होंने कहा कि एयर इंडिया के पुनर्निर्माण में काफी मेहनत लगेगी, लेकिन यह विमानन उद्योग में टाटा समूह के लिए व्यापार के बड़े अवसर भी प्रदान करेगा। रतन टाटा ने कुछ उद्योगों को निजी क्षेत्र के लिए खोलने की नीति के लिए सरकार की सराहना की।

स्पाइसजेट के चेयरमैन अजय सिंह ने दी बधाई

स्पाइसजेट के चेयरमैन और एयर इंडिया के लिए दूसरी सबसे बड़ी बोली लगाने वाले कंसोर्टियम के नेता अजय सिंह ने इस सौदे के लिए टाटा समूह और सरकार दोनों को बधाई दी है। उन्होंने कहा कि एयर इंडिया की बोली के लिए शॉर्टलिस्ट किया जाना उनके लिए गर्व की बात है। उन्होंने विश्वास व्यक्त किया कि टाटा समूह कंपनी की प्रतिष्ठा वापस लाने और भारत को गौरवान्वित करने में सक्षम होगा।

कोई गैर संपत्ति नहीं बेची जाएगी

यह सौदा एयर इंडिया की जमीन और इमारतों सहित किसी भी गैर-संपत्ति को नहीं बेचेगा। 14,718 करोड़ रुपये की ये संपत्ति सरकारी कंपनी एआईएएचएल को सौंपी जाएगी। कार्गो और ग्राउंड हैंडलिंग कंपनी AISATS को भी आधी हिस्सेदारी मिलेगी। दीपम सचिव ने कहा कि स्पाइसजेट के चेयरमैन अजय सिंह के कंसोर्टियम ने 15,000 करोड़ रुपये की बोली लगाई थी। उन्होंने कहा कि दिसंबर तक डील पूरी हो जाएगी, यानी ट्रांजैक्शन पूरा हो जाएगा।

कर्मचारियों को एक वर्ष के लिए बनाए रखा जाना चाहिए

एयर इंडिया के लिए पांच बोलीदाताओं की निविदा खारिज कर दी गई थी। वे सरकार की सभी शर्तों को पूरा नहीं कर सके। सौदे के तहत नई बोली लगाने वाले को एक साल के लिए एयर इंडिया के कर्मचारियों को भी बरकरार रखना होगा। उसके बाद, यदि बोलीदाता चाहे तो दूसरे वर्ष से उन्हें वीआरएस दिया जा सकता है। सरकार 4 महीने में नई बोली लगाने वाले यानी टाटा को पूरी एयरलाइंस की जिम्मेदारी देगी। आज से 15 दिन बाद इसके तबादले की प्रक्रिया शुरू हो जाएगी।

आरक्षित मूल्य 12,906 करोड़ रुपये था

एयर इंडिया का रिजर्व प्राइस 12,906 करोड़ रुपये था। एयर इंडिया की कीमत उसके उद्यम मूल्य पर रखी गई थी। एंटरप्राइज वैल्यू का मतलब कंपनी का वैल्यूएशन है। एयर इंडिया स्टॉक एक्सचेंज में सूचीबद्ध नहीं है, इसलिए इसकी इक्विटी का कोई मूल्यांकन नहीं किया गया था। हो सकता है टाटा इसे बाद में शेयर बाजार में लिस्ट करे। टाटा समूह की 28 कंपनियां सूचीबद्ध हैं।

टाटा को भी उठाना पड़ेगा कर्ज

जीतने वाले टाटा समूह को भी 15,300 करोड़ रुपये का कर्ज लेना होगा। एयर इंडिया पर कुल 43 हजार करोड़ रुपये का कर्ज है। इसमें से पिछले दो साल में 20 हजार करोड़ रुपये का कर्ज बढ़ गया है। हालांकि यह कर्ज सरकार खुद लेगी और बोली लगाने वाले यानी टाटा पर सिर्फ 23 हजार करोड़ रुपये का कर्ज होगा।

कुछ दिन पहले आई थी खरीदारी की खबर

पिछले शुक्रवार, 1 अक्टूबर, ब्लूमबर्ग की एक रिपोर्ट में दावा किया गया कि एयर इंडिया को खरीदने के लिए टाटा संस की पेशकश को स्वीकार कर लिया गया है। लेकिन सरकार ने इस खबर को खारिज कर दिया कि टाटा समूह की बोली को मंजूरी दे दी गई थी और कहा कि इस संबंध में कोई निर्णय नहीं लिया गया है।

स्पाइसजेट से 3 हजार करोड़ ज्यादा बोली

ब्लूमबर्ग की इसी रिपोर्ट के मुताबिक टाटा ग्रुप ने स्पाइसजेट के चेयरमैन अजय सिंह से करीब 3,000 करोड़ रुपये ज्यादा की बोली लगाई थी। एयर इंडिया के लिए बोली लगाने की आखिरी तारीख 15 सितंबर थी, जिसके बाद यह कयास लगाए जा रहे थे कि टाटा समूह एयर इंडिया को खरीद सकता है।

भारी कर्ज में डूबी एयर इंडिया

सरकार कई वर्षों से कर्ज में डूबी एयर इंडिया को बेचने की अपनी योजना में विफल रही है। इसने 2018 में 76% हिस्सेदारी बेचने के लिए बोलियां आमंत्रित की थीं और प्रबंधन नियंत्रण बनाए रखने का वादा किया था। जब किसी ने इसमें दिलचस्पी नहीं दिखाई तो सरकार ने इसे प्रबंधन नियंत्रण के साथ बेचने का फैसला किया।

2000 से बेचने की कोशिश कर रहा था

एयर इंडिया को बेचने का फैसला पहली बार 2000 में किया गया था। उसी साल 27 मई को सरकार ने इसमें 40% हिस्सेदारी बेचने का फैसला किया था। 2000 में, अटल बिहारी वाजपेयी के नेतृत्व वाली एनडीए सरकार ने मुंबई में सेंटौर होटल सहित कई कंपनियों का विनिवेश किया था। अरुण शौरी तब विनिवेश मंत्री थे।

10% हिस्सा कर्मचारियों को मिलना था

सरकार ने तब कर्मचारियों को 10% और घरेलू वित्तीय संस्थानों को 10% हिस्सा देने का फैसला किया। इसके बाद एयर इंडिया में सरकार की हिस्सेदारी घटकर 40% रह जाती। पिछले 21 साल से एयर इंडिया को बेचने की कई कोशिशें हुईं, लेकिन हर बार किसी न किसी वजह से मामला अटक जाता रहा।

मंदी से निपटने के लिए हुआ राष्ट्रीयकरण

जेआरडी टाटा ने 1932 में टाटा एयरलाइंस की शुरुआत की। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, दुनिया भर में विमानन क्षेत्र बुरी तरह प्रभावित हुआ। ऐसे में योजना आयोग ने मंदी से निपटने के लिए सभी एयरलाइन कंपनियों के राष्ट्रीयकरण का सुझाव दिया था।

एआई और आईए बनने के लिए आठ एयरलाइंस एक साथ जुडी

मार्च 1953 में, संसद ने वायु निगम अधिनियम पारित किया। इसके बाद देश की आठ एयरलाइनों का राष्ट्रीयकरण कर दिया गया। इनमें टाटा एयरलाइंस भी शामिल थी। इंडियन एयरलाइंस और एयर इंडिया का गठन सभी कंपनियों को मिलाकर किया गया था। एयर इंडिया को घरेलू उड़ानों के लिए अंतरराष्ट्रीय और इंडियन एयरलाइंस की जिम्मेदारी दी गई थी।

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